SUZUKI GSX-R400R GK76A 1991年式ご覧頂きありがとうございます。走行距離23000程度　走行改ざん歴なし　車検証見ていただければわかると思います。サーキット走行歴なしカスタム内容オーリンズリアサスゴールドチェーン新品月木スリップオンマフラーLEDヘッドライトUSB充電スマホホルダー整備内容プラグ新品バッテリー新品オイル交換後2000km程度水冷クーラント液　交換済みキャブ良好吹け上がりも完璧です。右に多少転倒歴あり　大きな傷ではありません。ホイールステッカーグリップ新品バーエンド新品可倒式ブレーキクラッチレバー新品タイヤ残り8分山メンテナンスには人一倍気を配っているつもりです。リミッターは切っています。オーリンズリアサスは減衰力調整機能がついており、ソフトからハードまで調整が可能です。シート高調節もできます。オーリンズリアサスは写真4枚目のシートの下に少し見えます。大変愛着を持っていた最高のバイクです。自分自身まだ乗っていきたい気持ちもありますが、仕事の都合で地方に行かなくてはならない状況になってしまったのでこのような形で売りに出します。このバイクへの思い中型にして60馬力と中型最速を誇っており、この90年代と言う排ガス規制がまだ厳しくない時代のエンジンはとてつもなくすごいです。大型にも余裕でついていけます。カムギアの音が大変サウンドグットで本当に乗っていて楽しいバイクです。見た目ほど車重はなくとても扱いやすいバイクです。セパハンの位置は他のスポーツバイクに比べても大分低く、とてもスポーティなライディングポジションになります。他のSSの姿勢よりカッコいいとよく言われます。僕自身、サーキット走行歴はありませんが、夜の高速など周りのあけた道路を走る時に時速200km以上だしてしまった経験もあります。他の中型のバイクには速さで負けた事がありません。そして、この年代のスズキのバイクは本当に作りが丁寧で高級に作られており、アルミフレームは最高にクールだと思います。カーブ性能に関しても接地感が乗っていてとても伝わってきて、どこまで倒せるんだろと思うほど倒せてカーブを曲がっていける素晴らしいバイクだと思います。正直、今手放すと思うと涙惜しい面もありますが、次に素晴らしいライダーさんに乗ってもらえると思うと、僕もとても嬉しい限りです。どうかご検討ください。他質問などあればいつでもお願いします。現車確認可能です。いつでもお問い合わせお願いします。

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90 GSX-R400R GK76A WPリヤショック | GSX‐R1000K7に乗るジジイのブログ

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